Enkoderem.
2 Likes
Dobry. Umyśliłem sobię, że pora przejść z dłubania w drewnie w jakieś poważniejsze materiały. Potrzebuję (a tak szczerze to chyba chcę a nie potrzebuję) poprzerobić kilka ram rowerowych. Material to stal Cro-Mo lub alu serii 6000. Przekroje max fi35 i ścianka 2mm. Lutowanie twarde palnikiem propan butan styknie czy to już palniki tlenowo-acetylenowe potrzeba?
2 Likes
Potrzebujesz tiga i argonu. Rozpakowałem więc na fabie są opcje.
Tylko się zdecyduj czy cromo czy alu, bo to są dwie, bardzo odległe planety. Ta druga (alu) wymaga tiga ze “zmiennym” czyli invertera, który zmienia polaryzację prądu stałego tyle razy ile ustawisz na sekundę. Znaczy grzeje się → czyli musi być duży → czyli kosztuje.
I co za tym idzie alu wymaga poważniejszych środków ochronnych. Chyba że chcesz dużo tlenków i azotków alu w płucach.
Lutowanie alu jest w okolicach 600stC, pi razy oko, plus minus. Nawet nie zauważysz różnicy kiedy zaczniesz to roztapiać. Po prostu nagle całość chlapnie na podłogę. Przy spawaniu to samo.
5 Likes
Dziekuję za objaśnienie i nakierowanie w dobra stronę.
3 Likes
@3r3 cóż to takiego?
4 Likes
https://www.metal-am.com/leap-71-hot-fires-additively-manufactured-rocket-engine-designed-without-human-intervention/
5 Likes
ejaj odleciał;
2 Likes
@3r3 rzucisz na to okiem,pragnę w to uwierzyć! https://x.com/WholeMarsBlog/status/1820713726494015510
3 Likes
Bezstratne ładowanie - dobre majo przemienniki te jankesy, nie to co gupie niemce.
Cena prądu ok, zużycie “baku” niech sobie będzie.
Technologicznie to wszystko ma sens pod warunkiem. Że te pojazdy służą do ruchu w mieście. Wkoło komina. Tak jak widlakiem jeździ się po fabryce gdzie ma ładowarkę.
To się da zorganizować jeszcze taniej, dużo prościej. Tylko nie w tym ustroju.
Problemem jest czysto rozrachunkowy.
8 Likes
Dziękuję za odpowiedź! ^^
4 Likes
Zaznaczę, że koszt rozliczeniowy (w tym dostosowania do regulacji) jest w tym wypadku wyższy niż zasobowy.
Głównym zmartwieniem każdej produkcji pojazdów jakie odwiedziłem w ciągu roku większość zasobów spędzają na przekładanie papierków regulujących dopuszczenie do ruchu. To jest już tak bardzo do czapy, że nie ma takiego kapelusza by to ukryć.
8 Likes
Od czapy są również argumenty klientów kierujących się podczas zakupu automobilu lampami tylnymi świecącymi połową union jacka. To mniej więcej tak jakby kupować zegarek dlatego że ma ładną bransoletkę albo wybrać wiertarkę kierując się modnym kolorem jej obudowy.
8 Likes
Estetyką kabla 
5 Likes
Kto głupiemu zabroni dać się ogolić?^^
Ah te nylony 
2 Likes
Władzunia przemieliła i wypluła https://www.gov.pl/web/przemysl/porownanie-cen-paliw-alternatywnych
5 Likes
Znowu dział jokes?^^
3 Likes
Jakaś alternatywka to pisała.
Im się wydaje że kilowat z gniazdka to kilowat w akumulatorze.
To że jeden jest zmienny, drugi stały i to się darmo nie przemienia to za trudne.
Pokoloruj drwala.
8 Likes
Wg tego zestawienia SUV diesel zużywa 23% więcej niż segment C, natomiast SUV elektryczy zużywa tylko 0.6% więcej niż segment C.
Więcej przestrzeni a prawie tyle samo zużycia energii co segment C. Nic tylko SUVy kupować^^
edit:
jaki SUV o mocy 120-150KM spala średnio 5.8l diesla?? chyba tylko na postoju^^
6 Likes
członek niemieckiej partii “Zielonych” policzył realną sprawność silnika elektrycznego rozpoczynając od złoża surowca energetycznego a kończąc na silniku samochodzika na bateryjki. Sprawność układu wliczając w to sprawność elektrowni, strat na przesyle, strat wynikających z kosztu utrzymywania elektrowni tradycyjnych w trybie stand-by i tak dalej wyszła mu na poziomie 18%.
Po czym został z partii Zielonych wyrzucony.
11 Likes